Российский автопром представил битопливную новинку

На Петербургском международном газовом форуме случилось событие, важное для каждого, чей бизнес крутится на четырех колесах. Дебютировал «Соболь NN», под капотом которого притаился новый российский двигатель Evotech A3055. Трехлитровый мотор с одинаковой легкостью «питается» как привычным 92-м бензином, так и более экологичным и дешевым компримированным природным газом.

Примечательно, что этот автомобиль — не просто концепт, а стратегический зонд для изучения рынка. «Группа ГАЗ» полностью готова к серийному выпуску таких битопливных «ГАЗелей» и «Соболей». Все теперь зависит от потенциальных покупателей: если интерес будет подтвержден, новая версия в кратчайшие сроки займет свое место на знаменитом нижегородском конвейере.

Что скрывает новый Evotech

Новый силовой агрегат — глубокая эволюция предшественника, ульяновского движка объемом 2,7 литра. Инженеры пошли классическим путем, увеличив рабочий объем, что позволило добиться внушительного прироста мощи.

Ключевые улучшения двигателя:

- Мощность возросла со 106 до 120 л. с.

- Крутящий момент усилился с 220 до 252 Н·м.

Владелец такого автомобиля получает гибкость в выборе топлива: можно заправляться дешевым газом, но всегда иметь бензобак как страховку на случай долгой дороги, где газовой заправки может и не оказаться.

Экономия против мощности

По сравнению с 150-сильным дизельным конкурентом битопливный «Соболь» проигрывает в мощности и тяге. Этот момент определит судьбу новинки. Для одного предпринимателя решающим аргументом станет потенциальная экономия на топливе, ради которой он готов мириться со скромными динамическими характеристиками. Другой, чьи перевозки требуют большей энергии, предпочтет проверенный, но более дорогой в эксплуатации дизель.

Именно от этого выбора теперь зависит будущее модели. Если спрос окажется весомым, ГАЗ сделает серьезную заявку на технологическую независимость, расширив линейку собственных агрегатов и уменьшив зависимость от импортных поставок.