На улицы выходит Citymax 12

Новинка обещает комфортные городские поездки благодаря инновационной платформе, умным технологиям и безграничной адаптивности.

Российский автобусный парк готовится к пополнению принципиально новой моделью — Citymax 12. Этот 12-метровый низкопольный гигант использует абсолютно новое унифицированное шасси, что открывает уникальные возможности для городов с разными экологическими программами. Изначально автобус будет доступен с современным дизельным двигателем, но сама конструкция уже подготовлена для скорого появления версий на экологичном сжатом метане и полностью электрической модификации, что делает Citymax 12 стратегическим транспортом на десятилетия вперед.

Философия пассажирского комфорта

Главный козырь новинки — революционное внутреннее пространство. Площадь низкого пола, составляющая рекордные 13,6 м², является лучшей в своем классе и создает ощущение необыкновенной свободы. Широкие дверные проемы, просторный проход между сиденьями и специальная накопительная площадка ускоряют посадку и высадку, делая поездку удобной для всех, особенно для пассажиров с ограниченной мобильностью и родителей с колясками. Автобус склоняется навстречу людям благодаря системе книлинга.

В салоне естественное освещение благодаря панорамному остеклению. Вечером его мягко освещают современные плафоны с рассеивателями. О комфорте пассажиров позаботились детально: установлены мягкие антивандальные кресла, действует климат-контроль, для информационной поддержки включены в комплектацию мультимедийные экраны, а также есть USB-розетки для зарядки гаджетов. Крепления кресел и поручней вынесены на борта, что позволяет максимально быстро и качественно убрать салон перед рейсом и после него.

Рабочее место водителя создано по модульному принципу и способно подстраиваться под нужды конкретного человека, снижая усталость и повышая безопасность. Ключевые элементы управления, включая мониторы, интегрированы в единую панель. Базовая комплектация уже включает множество систем помощи, а в список дополнительных опций входят по-настоящему интеллектуальные ассистенты:

- Мониторинг «слепых» зон.

- Удержание полосы.

- Датчик состояния водителя.

- Датчики света и дождя и т. д.

Надежную работу Citymax 12 в дизельной версии обеспечивает мощный двигатель ЯМЗ в паре с 6-ступенчатым «автоматом». Прорывной для больших российских автобусов стала независимая передняя подвеска на пневмобаллонах, которая гарантирует плавность хода. Запас хода в 600 км и корпус из коррозионно-стойких композитов подходят для интенсивной ежедневной эксплуатации в любых условиях.

Разработка и запуск в производство Citymax 12 стали масштабным проектом с бюджетом 1,3 миллиарда рублей, часть из которых — льготный заем ФРП. Уже сегодня автобус доступен для заказа у дилеров ЛиАЗа, а его стартовая цена начинается от 16,5 миллионов рублей.